Ik zal me even voorstellen, ik ben Jim Takken 24 jaar uit Hoorn NH en sinds de start van de harde zeewering op de Maasvlakte 2, een van de acht operators van de Blockbuster (zie foto1). Via Nautic Jobs en onze uitvoerder Leon Minnaard mocht ik me bij deze gezellige en zeer gemotiveerde ploeg operators voegen.

Nu even iets over de Blockbuster, de Blockbuster is een gemodificeerde E-crane met een hefvermogen van 50 ton en is ontworpen door PUMA (Projectorganisatie Uitbreiding Maasvlakte). Van deze machine bestaat er geen tweede op de wereld. Bijzonder aan de kraan is onder andere de aangepaste onderwagen met 3 dubbele rupsstellen, waarvan 1 vast aan de achterkant en twee stuurbare aan de voorkant. Het rijden met de Blockbuster gebeurt vanuit de cabine.

Het werk: we zijn bezig met een harde zeewering, die bestaat uit een stenig duin en een blokkendam. Die blokkendam bouwen we met betonblokken van 40 ton die PUMA uit de oude zeewering van de Maasvlakte heeft gehaald. De nieuwe zeewering is ca. 3.5 km lang. Hier zijn ca. 20.000 blokken voor nodig, tweederde hiervan komt onder water te liggen.

Voor het plaatsen van al deze blokken wordt daarom gebruik gemaakt van een geavanceerde versie van het ‘ crane monitoring system’ oftewel CMS. Als de onderwater blokken zijn gepositioneerd laten we door de survey meetkraan Condor (zie foto 2) een snapshot maken om te kijken of deze blokken er goed instaan zo ja gaan we de blokken richting boven water zetten, zo nee gaan we de blokken die niet goed staan herpositioneren. Voor we blokken kunnen zetten moeten we eerst stenen inbouwen/profileren aan de zeekant 1-10 tons stenen en richting het land 150-800 stenen. Als we dit hebben ingebouwd maakt de Condor een survey en indien nodig repareren we de goot. De Blockbuster rijdt over een tijdelijke dam met aan de zeekant een tijdelijke blokkendam. Als we zover zijn om een setje blokken te gaan zetten word deze dam uitgebroken door een Liebherr 1300 (zie foto 3) als deze blokken zijn uitgebroken gaat de Hitachi 1200 ( zie foto 4) het vlakke gedeelte profileren waar de volgende rij blokken komen te staan en dit herhalen we tot de ca 3,5 km lange harde zeewering erin staat. De blokken die wij plaatsen worden aangevoerd door de Reachstacker (zie foto 5). Om dit hele proces goed uit te voeren hebben wij nauw contact met de uitvoerders, de machinisten van de Liebherr, Hitachi en Reachstacker. En natuurlijk met de shovel machinist, die voor ons een vlakke baan maakt en rijplaten legt met een Cat 980 (zie foto 6). De shovel zorgt ervoor dat wij goed langs de tijdelijke dam kunnen rijden en altijd vlak staan. Ik hoop dat jullie een goed beeld hebben gekregen waar we allemaal mee te maken hebben om deze harde zeewering te realiseren. Tot slot wil ik de mensen bedanken die mij deze mooie en zeer leergevende ervaring aangeboden hebben. Als dit project met de Blockbuster medio maart 2012 afgerond is hoop ik dat Nautic Jobs mij weer naar een mooi project met veel leergevende aspecten stuurt!